Laminato a caldo contro acciaio laminato a freddo

形状和表面处理 del、 del 规格 del、 del 钢有多种等级 — — 多种不同等级的钢 del 世界钢铁协会列出了 3500,。 del 每种钢都具有独特的性能钢的种类繁多,。 del 风力涡轮机和更多的应用领域 del、 del 车辆 del、 del 电器 del、 del 这意味着钢可以广泛用于基础设施

L'acciaio viene in molti gradi, specifiche, forme e liste d'acciaio di associazione del mondo di rivestimenti- oltre 3.500 gradi differenti dell'acciaio, ciascuno con le proprietà uniche. I vari tipi significano che latta d'acciaio da ampiamente usato nell'infrastruttura, in apparecchi, in veicoli, in generatori eolici e nelle molte altre applicazioni.

然而,。 del 针对每种应用优化钢的性能不仅仅是改变化学成分钢材的制造工艺也会对钢材产品产生重大影响 — —。 del 即使等级和规格相同。 del 预制钢产品之间的主要区别之一是热轧钢和冷轧钢之间的区别

Le proprietà dell'acciaio d'ottimizzazione per ogni applicazione va oltre il cambiamento della composizione chimica, tuttavia. L'elaborazione fabbricante dell'acciaio può anche avere un impatto significativo su prodotto-uguale d'acciaio quando i gradi e le specifiche sono gli stessi. Una distinzione chiave fra i prodotti siderurgici prefabbricati è la differenza fra l'acciaio laminato a caldo e laminato a freddo.

acciaio laminato caldo del 热轧钢

以上的极高温度下进行辊压的钢 del 热轧钢是在 1700˚F,。 del 这高于大多数钢的再结晶温度这使得钢更容易成型,。 del 从而生产出更容易加工的产品

为了加工热轧钢,。 del 制造商首先从一种称为钢坯的大矩形金属开始钢坯被加热, 然后送去进行预处理,。 del 在那里它被压扁成一个大卷它被保持在高温下,。 del 并通过一系列辊子以达到其最终尺寸。 del 白热的钢绞线被高速推过辊子对于金属板材,。 del 轧钢被旋制成卷并冷却对于其他形式, 如棒材或板材,。 del 材料是分段包装的

。 del 钢在冷却时会略微收缩由于热轧钢在加工后冷却, 对其最终形状的控制较少,。 del 因此不太适合精密应用。 del 热轧钢通常用于对详细尺寸要求不太精确的应用。 del 铁轨和建筑项目通常使用热轧钢材

L'acciaio laminato a caldo è d'acciaio che rotolo-è stato premuto al livello stesso temperatura-sopra 1,700˚F, che è sopra la temperatura della ricristallizzazione per la maggior parte dei acciai. Ciò rende l'acciaio più facile formarsi e con conseguente prodotti cui sia più facile da lavorare con.

Per elaborare l'acciaio laminato a caldo, i produttori in primo luogo cominciano con una grande, lunghezza rettangolare di metallo, chiamata una billetta. La billetta è riscaldata e poi è inviata per preelaborare, dove è appiattita in un grande rotolo. Da là, è tenuta ad una temperatura elevata e passare una serie di rulli per raggiungere le sue dimensioni finite. I fili bianco caldi dell'acciaio sono spinti tramite i rulli alle alte velocità. Per la lamiera sottile, l'acciaio laminato è filato nelle bobine ed ha andato per raffreddarsi. Per altre forme, quali le barre o i piatti, i materiali sono sezionati ed imballati.

Strizzacervelli d'acciaio leggermente come si raffredda. Poiché l'acciaio laminato a caldo è raffreddato dopo l'elaborazione, c'è meno controllo sopra la sua forma finale, rendente lo meno adatto ad applicazioni di precisione. L'acciaio laminato a caldo è usato spesso nelle applicazioni dove le dimensioni minuscolo specifiche non sono cruciali. I binari ferroviari ed i progetti di costruzione usano spesso l'acciaio laminato a caldo.

热轧钢通常可以通过以下特征来识别:

有鳞的表面 — — 来自极端温度的冷却残留物

棒材和板材产品的边缘和拐角略微圆滑 (由于收缩和不太精确的精加工)

轻微的扭曲, 冷却可能会导致轻微梯形形状, 而不是完美的平方角

L'acciaio laminato a caldo può essere identificato spesso dalle seguenti caratteristiche:

Un resto riportato in scala della superficie-un di raffreddamento dalle temperature estreme

Bordi ed angoli leggermente arrotondati per i prodotti del piatto e della barra (dovuto il restringimento e la rifinitura meno precisa)

Leggere distorsioni, dove raffreddarsi può provocare le forme leggermente trapezoidali, rispetto agli angoli perfettamente quadrati

热轧钢通常比冷轧钢需要的加工少,。 del 这使得它便宜得多因为热轧钢可以在室温下冷却, 所以它基本上是正火的 — —。 del 这意味着它没有淬火或加工硬化过程可能产生的内应力

在尺寸公差不如整体材料强度重要且表面光洁度不是关键问题的情况下,。 del 热轧钢是理想的选择如果表面光洁度有问题,。 del 喷砂或酸洗去除结垢 del、 del 可以通过研磨

L'acciaio laminato a caldo richiede tipicamente molto più di meno l'elaborazione di quanto l'acciaio laminato a freddo, che la rende molto più economica. Poiché l'acciaio laminato a caldo è permesso raffreddarsi alla temperatura ambiente, è essenzialmente normalizzato-significato che è esente dagli sforzi interni che possono risultare dai processi di incrudimento o dell'estinzione.

L'acciaio laminato a caldo è ideale dove le tolleranze dimensionali non sono importanti quanto la forza materiale globale e dove la finitura superficia non è una preoccupazione chiave. Dove la finitura superficia è una preoccupazione, la rappresentazione in scala può essere rimossa frantumando, facendo saltare di sabbia, o marinando del acido-bagno.

acciaio laminato freddo del 冷轧钢

。 del 冷轧钢本质上是经过进一步加工的热轧钢热轧钢冷却后, 在室温下重新轧制,。 del 以获得更精确的尺寸和更好的表面质量

L'acciaio laminato a freddo è essenzialmente l'acciaio laminato a caldo che è stato con più ulteriore trasformazione. Una volta che l'acciaio laminato a caldo si è raffreddato, poi è rilaminato alla temperatura ambiente per raggiungere le dimensioni più esatte e le migliori qualità di superficie.

冷轧钢通常可以通过以下特征来识别:

更精加工的表面 del、 del 更好, 公差更小

光滑的表面, 通常摸起来很油腻

条形通常有明确的棱角

管材具有更好的同心均匀性和直线度

L'acciaio laminato a freddo può essere identificato spesso dalle seguenti caratteristiche:

Migliori, superfici finite con le tolleranze più vicine

Superfici regolari che sono spesso oleose al tocco

Le barre sono vere e quadrate e spesso hanno i bordi ed angoli ben definiti

I tubi hanno la migliori uniformità e rettitudine concentriche

冷轧钢具有比热轧钢更好的表面特性,。 del 因此冷轧钢用于技术上要求更精确的应用或美学很重要的应用也就不足为奇了但由于冷成品的额外加工,。 del 它的价格更高

在物理特性方面,。 del 更坚固 del、 del 冷轧钢通常比标准热轧钢更硬由于金属在较低温度下成型,。 del 抗张断能力和抗变形能力都因加工硬化而增加 del、 del 钢的硬度

然而,。 del 这些额外的处理也会在材料内产生内应力打磨或焊接之前没有消除应力 del、 del 如果钢材在切割,。 del 则可能会导致不可预测的翘曲

Con le migliori caratteristiche della superficie che l'acciaio laminato a caldo, non è sorpresa che l'acciaio laminato a freddo è usato spesso per le applicazioni più tecnicamente precise, o dove l'estetica è importante. Ma dovuto l'elaborazione supplementare per i prodotti finiti freddi, vengono ad un prezzo più elevato.

In termini di caratteristiche fisiche, gli acciai laminati a freddo sono gli acciai laminati a caldo in genere più duri e più forte standard. Poichè il metallo è modellato alle temperature più insufficienti, la durezza d'acciaio, la resistenza contro tensione che si rompe e la resistenza contro la deformazione sono tutta aumentato dovuto l'incrudimento.

Questi trattamenti supplementari, tuttavia, possono anche creare lo sforzo interno all'interno del materiale. Ciò può causare la deformazione imprevedibile se l'acciaio non è sforzo alleviato prima del taglio, della molatura, o della saldatura.

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